全新一代速騰/卡羅拉/軒逸 誰(shuí)是標(biāo)桿？

　　全新一代速騰：

身高184cm的體驗(yàn)者，將前排座椅調(diào)至最低位置時(shí)，可獲得四指的頭部空間。

前排為體驗(yàn)者坐姿，此時(shí)后排可獲得四指的頭部空間和一拳兩指的腿部空間，對(duì)于一臺(tái)緊湊型車來(lái)說(shuō)，擁有如此寬裕的車內(nèi)乘坐空間，著實(shí)值得點(diǎn)贊。

常規(guī)狀態(tài)下全新一代速騰的行李廂容積為553L，內(nèi)部空間很規(guī)整，后排座椅支持比例放倒可擴(kuò)展出更大的行李廂空間。

　　卡羅拉：

正常駕駛狀態(tài)下身高170cm的體驗(yàn)者，可獲得一拳零三指的頭部空間。

后排頭部空間為一拳零兩指，而腿部空間則有兩拳以上的寬敞表現(xiàn)。

卡羅拉的行李廂容積為426L，內(nèi)部空間規(guī)整，滿足日常使用需求不成問(wèn)題。

　　軒逸：

體驗(yàn)者身高170cm，將前排座椅調(diào)至最低時(shí)，可獲得一拳四指的頭部空間。

前排座椅位置保持不變，此時(shí)后排可獲得四指的頭部空間和兩拳有余的膝部空間。

常規(guī)狀態(tài)下軒逸的行李廂容積為560L，后排座椅無(wú)法放倒是個(gè)遺憾。

　　空間部分總結(jié)：軸距加長(zhǎng)之后 ，全新一代速騰的乘坐空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，后排能輕松坐下一名身材高大的成年男性并且毫無(wú)壓力，這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)堪比一些中型轎車，相比卡羅拉和軒逸而言都有一定的優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，全新一代速騰的儲(chǔ)物空間不僅數(shù)量多，而且每個(gè)儲(chǔ)物格的容積都比較大，使用靈活度更強(qiáng)一些。

　　全新一代速騰：

全新一代速騰搭載了一臺(tái)1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW（116Ps）/5000-6000rpm，動(dòng)力滿足日常駕駛需求不成問(wèn)題，并且200Nm/2000-3500rpm的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩在三輛車中有優(yōu)勢(shì)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有著出色的油耗表現(xiàn)。

傳動(dòng)方面，全新一代速騰匹配了一臺(tái)7擋雙離合變速箱，較高的傳動(dòng)效率是它的優(yōu)勢(shì)所在。

　　卡羅拉：

卡羅拉同樣搭載了一臺(tái)1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

傳動(dòng)方面，卡羅拉匹配了一臺(tái)可模擬8個(gè)擋位的CVT變速箱。

　　軒逸：

軒逸搭載了一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優(yōu)勢(shì)的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比兩位搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手而言就要弱很多了。

傳動(dòng)方面，軒逸匹配了一臺(tái)CVT變速箱。

　　動(dòng)力部分總結(jié)：三車的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)差異不大，都能夠滿足日常駕駛對(duì)動(dòng)力的需求，并且都有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，綜合表現(xiàn)都屬于同級(jí)別第一梯隊(duì)。全新一代速騰的后懸掛為多連桿式獨(dú)立后懸掛，舒適性表現(xiàn)和扎實(shí)感相比對(duì)手的扭力梁式非獨(dú)立后懸掛更好。

　　總結(jié)：為了迎合購(gòu)車群體不斷年輕化的趨勢(shì)，很多廠商都開(kāi)始對(duì)旗下的緊湊級(jí)轎車開(kāi)始了大刀闊斧的年輕化改革。深耕中國(guó)市場(chǎng)的大眾似乎并不著急，依舊走著中庸穩(wěn)重的家用路線。在此次的對(duì)比中，全新一代速騰相比軒逸而言看著明顯更加沉穩(wěn)大氣，或許更加符合中年家庭用戶的審美。經(jīng)過(guò)橫向?qū)Ρ龋v車的綜合產(chǎn)品力都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而全新一代速騰憑借著空間優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出了家用緊湊級(jí)轎車標(biāo)桿的氣質(zhì) ，全新一代速騰能否續(xù)寫“神車”的輝煌，讓我們拭目以待吧。

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